תפריט סגור
רשויות מטרופוליניות ואזוריות
רשויות מטרופוליניות ואזוריות

שמירת רמת השירות במסילת השרון

לקראת פתיחת תחנות הרכבת ברעננה והפתיחה הצפויה של  מסילת השרון: צפויה פגיעת שירות משמעותית לתושבי פתח תקווה, ראש העין ובני ברק

נייר העמדה של "תחבורה בדרך שלנו" קורא להפחתת הפגיעה ברמת השירות לתל אביב ומציע פיתרון פשוט ליישום שיקל על ההגעה לתחנות הרכבת ברעננה מבלי לפגוע בשאר הערים.

במהלך 2019 ייפתח קטע המסילה המקשר בין רעננה למסילת החוף וכך תושבי רעננה וכפר סבא יוכלו להגיע לתל אביב דרך הרצליה. המצב החדש עלול ליצור מצב של פיצול נסיעות בקו שיפגע בתושבי ראש העין, פתח תקווה ובני ברק, שתדירות הרכבות מהן לתל אביב בשעות השיא תפחת מארבע רכבות בשעה לשתיים. 

על מנת להקדים תרופה למכה, העבירה "תחבורה בדרך שלנו" נייר עמדה מפורט למשרד התחבורה עם הצעה תפעולית שתשמור על רמת השירות במסילת הירקון, ללא שהדבר יבוא על חשבון השירות בקו החדש לתחנת רעננה דרום ורענה מערב.

הפתרון המוצע הוא פירוק הלולאה לשני שירותים שונים:

  • אשקלון—ראשון לציון—חולון—תל אביב—פתח תקווה—ראש העין—כפר סבא—רעננה—הרצליה
    (הארכת שלוש רכבות בשירות הקיים מכפר סבא להרצליה, אך ללא המשך לתל אביב בקו החוף);
  • אשקלון—ראשון לציון—חולון—תל אביב—פתח תקווה—ראש העין
    (קיצור רכבת אחת בשירות הקיים כך שתסיים את נסיעתה בראש העין צפון);
  • בית שמש—לוד—תל אביב—הרצליה—רעננה—כפר סבא—ראש העין
    (הארכת השירות הקיים מבית שמש להרצליה, כך שימשיך לכפר סבא ועד ראש העין)
  • כמו כן, יש להפעיל את שירות אשקלון—תל אביב—הרצליה—נתניה בכל שעות היום כדי לאפשר לתושבי רעננה החלפה מהירה בהרצליה

יש לציין שפתרון זה הוא פתרון זמני. המסילה הרביעית באיילון, לכשתקום, תאפשר פתרון מיטבי יותר.

מצ"ב נייר העמדה שנכתב על ידי אלן טנמן, אחראי מדיניות בתחבורה בדרך שלנו: הסדרת מסילת השרון

אזכורים בתקשורת

  • יונתן אוחיון ועופר צ'יזיק, "מה עושות התחנות בלילות", "כותרת" – מגזין החוג לתקשורת ע"ש דן של אוניברסיטת תל אביב, 04 אפריל 2016.

הזן את כתובת הדואר האלקטרוני שלך כדי להירשם לאתר ולקבל הודעות על פוסטים חדשים!

הצטרפו ל 595 מנויים נוספים