ברגע האחרון ולאחר מאבק קשה, הוחלט אתמול כי קו 45 ימשיך לפעול באופן זמני אחרי ה-1 ביולי, ובשבועות הקרובים יופץ סקר לתושבי רמת גן, גבעתיים ובני ברק שיקבע את עתידו של הקו. "תחבורה בדרך שלנו" מברכת את אגודת הסטודנטים של אוניברסיטת תל אביב, את עיריית גבעתיים וגורמים אחרים שנאבקו על ביטול הקו על הצלחת המאבק.
חשוב לציין שאם הקו יבוטל בסופו של דבר, הנפגעים העיקריים יהיו דווקא תושבי גבעת שמואל, חיילי מחנה תל השומר, הסטודנטים באוניברסיטת בר אילן ואלה שנוסעים לבי"ח שיבא, מכיוון שבניגוד לסטודנטים של אוניברסיטת ת"א, לכל אלה אין אלטרנטיבה אחרת למעט קו 45 – בשבילם אפילו האופציה של החלפה אינה קיימת. לכן אנחנו קוראים לעיריית גבעת שמואל, להנהלת בית החולים שיבא, לאגודת הסטודנטים של בר אילן ולמרכז ההובלה בצה"ל להתעורר ולשתף פעולה בבניית הסקר שיקבע את עתידו של הקו.
קו 45 מתחיל את מסלולו בתחנת רכבת תל אביב אוניברסיטה, מקיף את אוניברסיטת ת"א, נכנס לשכונת רמת אביב, ממשיך לרכבת מרכז, עובר ברחוב כצנלסון בגבעתיים, בכיכר אורדע ברמת גן וברחובות ירושלים, רבי עקיבא והרב כהנמן בבני ברק, נכנס לרחובות ז'בוטינסקי וקרן היסוד גבעת שמואל (תוך מעבר ליד מספר שערים של אוניברסיטת בר אילן בצד של רמת אילן). משם הוא ממשיך לאורך שדרות בן גוריון בגבול קרית אונו ומסיים במסוף קציר, הסמוך לשער הצפוני של מחנה תל השומר ולשער המזרחי של בי"ח שיבא.
עדכון: קו 45 לא יבוטל, בינתיים.
10 תגובות
התגובות סגורות
מאוד לא ברור איך משרד התחבורה, במשך שנים של תכנונים, לא חשב אפילו לעשות סקר ולבדוק האם יש שימוש, האם התושבים אינם נפגעים, מה החלופות וכו'.
עוד יותר מוזר, שאחרי שהחליטו לגבי קווים מסוימים, הם פתאום אומרים טוב, אז לא נבטל.
זה מזכיר את הגדר בעיבלין.
כל הכבוד
יש למישהו מושג אם זה יפגע בתדירות של כל הקווים האחרים? ועד כמה מורידים את התדירות של 63?
אין לנו מושג. נראה בימים הקרובים את התדירות האמיתית.
מה? שישה קווים הולכים לעבור ברחוב ביאליק! עם כל ההבנה, אי אפשר להתקדם משם לשום מקום גם עכשיו.
כאשר האחד מרוויח, השני…
כתושב רמת-גן, אני ממליץ לך לפנות לחברי המועצה ולראש-העיר ולשאול מדוע קולם לא נשמע עד כה.
שי- הראה רמת גן
לא לבטל קו 45 הקו היחיד שמחבר בין 2 אוניברסיטאות.
דווקא לחיבור בין האוניברסיטאות קו 45 לא נותן פתרון טוב. בגלל הסיבוב שלו בבני ברק ובגבעתיים, הדרך המהירה לנסוע מבר אילן לאוניברסיטת ת"א היא לקחת 68 או 70 לרכבת מרכז ושם להחליף ל-171, 271 או 274. כך בערך היו נוסעים הסטודנטים גם לפני הרפורמה.
קו 60 משמש גם כקו מהיר גבעתיים-מסוף רמת עמידר, הסמוך לאוניברסיטת בר-אילן.
קבל התראות כאשר מזכירים את הפוסט שלךעדכון: בשורות משמחות לנוסעים לשיבא, גבעת שמואל, בת ים ועדכונים נוספים « תחבורה בדרך שלנו