הפעימה השנייה של הארגון מחדש בגוש דן, שתבוצע ב-1 ביולי 2011, תשפיע במידה ניכרת על מסלולי קווי האוטובוס ברמת גן. למעט הקווים הבינעירוניים העוברים בדרך ז'בוטינסקי ובדרך אלוף שדה, כמעט כל שאר הקווים ישתנו. בעקבות השינויים יחול שיפור בקישור מרוב שכונות רמת גן למרכז תל אביב, לשכונות צפון תל אביב ולאוניברסיטה. שינויים רבים במסלולי הקווים בתוך רמת גן יביאו לקישור טוב יותר בין שכונות העיר. עם זאת, שכונת קרית קריניצי ובית חולים שיבא ייפגעו קשות מהארגון מחדש, זאת בעקבות ביטולם של הקווים 35, 45, 64 וקיצור קו 7. כמו כן, ינותק הקישור התחבורתי בין העיר רמת גן לבין מחנה תל השומר, ובפרט הבקו"ם, בעקבות ביטול הקווים 45, 64 וקיצור קו 65.
ביטול הקווים 20, 30 ו-35 יביא לניתוק הקשר הישיר שקיים היום בין רמת חן לתל אביב ובין שיכון ותיקים למרכז תל אביב. אנחנו מקווים ששיטת הכירטוס שמאפשרת החלפת אוטובוסים בתוך 90 דקות ללא תוספת תשלום, בנוסף להגברת התדירות בחלק מהצירים, יפצו על גזירה זו.
בכתבה זו נספר לכם על השינויים שיתרחשו, ובמקרה שהקו שאתם רגילים להשתמש בו שונה או בוטל – ננסה להציע דרך חדשה להגיע ליעדכם.
קווים חדשים: 11, 33, 39, 139, 142, 160, 161 (במקום 62 שמבוטל), 240. קווים 39/139/239, קווים 60/160, קווים 61/161, קווים 42/142 וקווים 40/240 מהווים קווי מזלג.
קווים שיבוטלו: 20, 30, 35, 45, 54 (מוחלף ע"י 240), 62 (מוחלף ע"י 161), 72, 154.
קווים שמסלוליהם ישתנו: 7, 40, 42, 52, 57, 60, 61, 65, 67, 143.
קווים ששעות הפעילות שלהם יוארכו: 34, 43, 52, 60, 65, 143, 161 (לעומת 62 שהוא מחליף אותו).
קווים שלא ישתנו כלל: 51, 66, 82, 68, 55 ושאר הקווים הנוסעים לפתח תקווה, לקרית אונו, לרעננה, לרמת השרון, לאור יהודה, ליהוד, לאריאל ורחוק יותר (אינם כלולים בפעימה השנייה של הרה-ארגון), 58 (הושק בפעימה הראשונה של הרה-ארגון), 70, 140, 141, 75/76 (חולון-עתידים), 63 (השינוי בקו בוטל בעקבות מחאת תושבי נחלת יצחק).
לגבי דרך הטייסים ורחוב עודד, הסמוכים לרמת שקמה ולרמת חן, נציין בנפרד את השינויים הבאים:
קווים חדשים לתל אביב: 104, 204, 239.
קווים לתל אביב שמסלוליהם ישתנו: 9, 16.
קווים לתל אביב שיבוטלו: 11, 30, 32, 35, 15 (למעשה מספרו משתנה ל-16).
דרך אבא הילל ושיכון ותיקים
במקום קו 20 שיבוטל, יעברו בדרך אבא הלל סילבר הקווים 142 ו-65. זאת בנוסף ל-42 ,67, 58, 524, 525, 531, 75, 76 שימשיכו לעבור ברחוב.
הקווים 42 ו-142 ייסעו בתדירות משותפת של 3-8 דקות ברוב שעות היום, ויסיימו בחצות, בניגוד לשעה המוקדמת שבה מסיים 42 כיום. זהו "קו מזלג", דהיינו – לקווים 42 ו-142 מסלול משותף בתחומי רמת גן, תל אביב ויפו, והם מתפצלים בבת ים ובצפון-מזרח תל אביב. המסלול של 42 ו-142 בתוך תל אביב יהיה שונה ממסלול 42 כיום, ויעבור ברחוב שאול המלך ובשדרות רוטשילד. משם הקווים ימשיכו לשדרות הר ציון, ליפו ולבת ים כרגיל, כאשר לשני הקווים מסלולים שונים בתוך בת ים. בעקבות העיקוף שיעשו 42/142 בתוך תל אביב, אנחנו ממליצים לנוסעים מדרך אבא הילל ליפו להחליף בבורסה ללא תשלום לקווים מהירים יותר – 40/240.
בעקבות ביטולו של קו 20, הנוסעים מדרך אבא הילל לרחוב ארלוזורוב (ת"א) ולאלנבי יוכלו לקחת את 42/142 ולהחליף בבורסה לקו מזלג אחר – 61/161. הנוסעים מדרך אבא הילל לדיזנגוף סנטר יוכלו לרדת מ-42/142 ברכבת מרכז, ומאותה תחנה לקחת 18, 38 או 82. כמו כן ניתן לקחת את קו 66 מרחוב ביאליק (פינת אבא הלל) לדיזנגוף ולטיילת. הנוסעים לרמת החי"ל ולקרית עתידים יוכלו לנסוע בקו 142, שיעבור ברחוב ראול ולנברג בדומה למסלול קו 20.
מסלול קו 67 ישתנה מהותית, אך חלק מהמסלול הישן שלו יבוצע ע"י קו 65, שמעתה יעבור גם הוא בדרך אבא הילל. בעקבות שינויים אלה, ייווצר לראשונה קישור ישיר בין דרך אבא הילל לבין מרום נווה, רחוב בן אליעזר ובית חולים שיבא. כמו כן, קו 67 יעבור בבורסה בשני כיווני הנסיעה, מה שיהפוך את הקשר בין הבורסה לבין ציר אבא הלל לתדיר אף יותר מהיום.
כדי להגיע מציר אבא הילל לאוניברסיטת תל אביב, ניתן יהיה לנסוע לקניון איילון ולהחליף לקו 33 החדש (בנוסף ל-137 הקיים, שיש לו נסיעות בודדות ביום). זאת בנוסף לדרך הרגילה, שהיא החלפה ברכבת מרכז, ובנוסף לקו 94 שעובר פעם ביום ברחוב ביאליק.
דרך ז'בוטינסקי, מרכז רמת גן וכיכר הרמב"ם
רוב הקווים העוברים בדרך ז'בוטינסקי יישארו ללא שינוי. השינוי העיקרי הוא בקו המזלג החדש 40/240, המבוסס על קו 40 הקיים. שני חלקי המזלג (40 ו-240) יפעלו כמעט עד חצות, דבר שיאפשר הגעה נוחה יותר בין רמת גן לבין איזור פלורנטין, נווה צדק, יפו ובת ים בכל שעות היום. בכיוון השני 240 ימשיך לבני ברק ויחליף את 54 המבוטל.
הקישור בין מרכז רמת גן לרמת החי"ל ולקרית עתידים יבוצע ע"י קו 52 במקום 57. קו 52 יעבור ברחובות הרצל וביאליק, ויגיע לקרית עתידים בכל שעות היום, זאת בניגוד לקו 57 שממשיך לשם כיום רק בחלק מהשעות. קו 57 יקוצר עד קניון איילון בכל שעות היום.
קו 60 כבר לא יעבור בכיכר הרמב"ם (אורדע). במקומו יעברו בכיכר הרמב"ם קווים 61 ו-161, שימשיכו לרכבת מרכז, רחוב ארלוזורוב, בן יהודה, אלנבי ומסוף כרמלית. כדי להגיע מכיכר אורדע לתחנה המרכזית, ניתן יהיה לנסוע בקו 52, שמעתה יעבור דרך מרכז רמת גן. כדאי להגיע לעזריאלי, אפשר יהיה לעלות על 61/161, וברכבת מרכז להחליף ללא תשלום לקווים 60, 160, 51, 68, 40, 140, 240.
רחוב ארלוזורוב (רמת גן)
רחוב ארלוזורוב יהפוך לחלק מהגזע של קו המזלג 61/161, המבוסס על הקווים הקיימים 61 ו-62, מה שמבטיח תדירות גבוהה לאורך כל שעות היום. קו 60 לא יעבור ברחוב ארלוזורוב, אך ניתן יהיה להחליף בבורסה או ברכבת מרכז ללא תשלום לאחד הקווים הממשיכים לכיוון התחנה המרכזית. בנוסף, רחוב ארלוזורוב יזכה לקישור טוב יותר לרוב שכונות העיר רמת גן, בזכות מעבר קו 65 ברחוב זה. קו 65 יגיע לקניון איילון בכיוון אחד, ולבית החולים שיבא בכיוון השני.
מסלול הקווים 61/161 בתוך תל אביב יהיה שונה מהמסלול הקיים של 61 ו-62. הקווים יעברו ברחוב ארלוזורוב (ת"א) בשני הכיוונים, וייסעו ברחוב בן יהודה במקום ברחוב דיזנגוף. על מנת להגיע לדיזנגוף סנטר, ניתן יהיה להחליף ללא תשלום ברכבת מרכז לאחד הקווים 18, 38, 82. כמו כן הקשר לשדרות רוטשילד, שדרות שאול המלך וכיכר הבימה משתפר בזכות קווים 42/142 שיגיעו לשם מהבורסה בתדירות גבוהה.
שכונות הלל, תל יהודה, רמת יצחק, קרית בורוכוב, תל גנים
את השינויים שיחולו במסלולי הקווים ברחובות הרא"ה, בן גוריון, שדרות ירושלים, עוזיאל והרחובות הסובבים קל יותר להבין באמצעות מפת האיזור. בעקבות הרה-ארגון ישונו לחלוטין מסלולי הקווים באיזור זה: מסלול קו 65 ברחוב ירושלים יבוצע ע"י 60, קו 67 יעבור בנגבה, קו 65 יעבור בעוזיאל והרא"ה במקום 67, וזוהי רק רשימה חלקית.
שדרות ירושלים זוכות לקישור חדש ומהיר לרכבת מרכז, לעזריאלי ולתחנה המרכזית באמצעות קו 60, שייסע לאורך כל שדרות ירושלים, ימשיך לכצנלסון ומשם לרכבת מרכז ולתחנה המרכזית.
קו 33 החדש יקשר בין רחוב הרא"ה לבין צפון תל אביב ואוניברסיטת ת"א. הוא ייסע לאורך רחוב הרא"ה, דרך בן גוריון, ימשיך דרך קניון איילון לנאות אפקה, ומשם לאוניברסיטה ולמסוף רידינג.
עוד מילה על תל גנים וקרית בורוכוב: שיפורים בתחבורה הציבורית בגבעתיים ישפיעו לטובה על דרך בן גוריון והרחובות הסמוכים. קו 23 יוארך לרחובות גולומב וריינס ויקשר את האיזור לרכבת השלום ולאלנבי. קו 52, העובר על דרך בן גוריון, יוארך לרמת החי"ל ותדירותו תתוגבר. קו 31 יקשר בין קפלנסקי והרב הרצוג בגבעתיים לבין התחנה המרכזית ואלנבי.
רמת עמידר, מרום נווה, רחוב הירדן ונווה יהושע + ביטול קו 30
במסגרת הפעימה השנייה של הארגון מחדש, יבוטל קו 30. במקומו יופעל קו 39, שמהווה את אחת מזרועותיו של קו המזלג 39/139/239. שלוש זרועות המזלג יקשרו בין דרום רמת גן לבין ציר דיזנגוף ונמל תל אביב. בתוך רמת גן קו 39 יבצע מסלול דומה למסלול הלילה של קו 30: מסוף רמת עמידר – אצ"ל – בן אליעזר – נגבה – הירדן – משה דיין – הרא"ה. משם ימשיך קו 39 לקניון גבעתיים, יעבור ברחוב המאבק ובקטעים של דרך השלום ורחוב לה גוארדיה, וימשיך לאורך רחוב יצחק שדה עד לגשר מעריב. משם הוא ימשיך בקרליבך, שדרות בן ציון ולאורך כל דיזנגוף עד מסוף רידינג.
זרוע נוספת של המזלג – 139 – תעבור לאורך דרך אלוף שדה ברמת גן, ותמשיך לאותם היעדים בתל אביב.
כדי להגיע מדרום רמת גן לתחנה המרכזית ולרחוב אלנבי, כתחליף לקו 30, ניתן יהיה לנסוע בקווים 39, 139 לרחוב לה גוארדיה ולהחליף לקווים 52, 34, 36, 37 (לתחנה המרכזית), 31 (לתחנה המרכזית, לאלנבי ולמסוף כרמלית) או 104 (לתחנה המרכזית, לאלנבי ולבן יהודה). אפשרות נוספת היא לנסוע בקווים 33, 57, 67 למסוף וינטר, וממסוף הטייסים הסמוך לקחת 204.
קו 61 יקוצר ויעבור לאורך רחוב נגבה במקום ברחוב הירדן וברחוב בן אליעזר. את המסלול הישן של 61 ברחובות בן אליעזר ופנחס רוטנברג יבצע קו 67, שיעבור מעתה בבורסת היהלומים בשני כיווני הנסיעה. הנוסעים מרחוב הירדן לתל אביב יכולים להשתמש בקו 39 החדש.
מסלולו של קו 60 יתקצר, והוא ייסע לאורך שדרות ירושלים וכצנלסון, במקום להיכנס למרכז רמת גן. הדבר ייצור קישור מהיר בין רמת עמידר ומרום נווה לבין גבעתיים ותל אביב.
קו 30 כבר לא ייכנס לנווה יהושע. במקומו ייכנס לנווה יהושע קו 65.
רמת חן, רמת שקמה והפארק הלאומי + ביטול קו 35
כיום עוברים ברחובות הקטנים של רמת שקמה הקווים 35 ו-67. לאחר ה-1 ביולי יעברו שם הקווים 33, 57 ו-67. קווים אלה יקשרו בין רמת שקמה לכל חלקי רמת גן וגבעתיים, וקו 33 אף ימשיך לנאות אפקה ולאוניברסיטת ת"א. קו 57 ייצור לראשונה קישור ישיר בין רמת שקמה ורמת חן לבין קניון גבעתיים.
בתוך רמת חן, קו 57 יעבור ברחוב רזיאל, ובעקבות ביטולו של קו 30, קו 57 יהיה הקו היחיד שיעבור ברחוב זה. קווים 33 ו-67 יעברו ברחוב פרץ ברנשטיין ויהיו הקווים היחידים שמגיעים לכפר המכבייה.
ביטול הקווים 30 ו-35 יפגע בקישור התחבורתי בין רמת חן ורמת השקמה לבין התחנה המרכזית ורחוב אלנבי. הנוסעים לתחנה המרכזית יצטרכו לקחת את אחד הקווים 33, 57, 67 עד מסוף וינטר, ובדרך הטייסים להחליף בחינם לאחד הקווים 36, 37 לתחנה המרכזית (475 איננו אופציה מכיוון שחברת ויאוליה לא תכבד את הכרטיס השעתי). הקישור בין רמת חן לבין אלנבי והטיילת יבוצע באמצעות קווים 104 ו-204, שתיים מזרועותיו של קו המזלג 4/104/204. קו 104 יעבור ברחוב עודד ובדרך אלוף שדה, וקו 204 יתחיל ויסיים במסוף דרך הטייסים. שני הקווים האלה יגיעו לרכבת ההגנה, לתחנה המרכזית, לאלנבי ולבן יהודה, עד מסוף רידינג.
מרמת גן לתחנת רכבת השלום ולקריה
קו 63 יגיע כרגיל מדרום רמת גן לעזריאלי. קו 9 יגיע ממסוף הטייסים לרכבת השלום. קווים נוספים מרמת גן לעזריאלי ולרכבת ת"א השלום: 56, 60, 160 וקווים בינעירוניים על ציר ז'בוטינסקי.
מרמת גן לאוניברסיטת תל אביב בעקבות ביטול קו 45
תושבי רמת גן זוכים לפיצוי הולם על ביטול קו 45 לאוניברסיטת תל אביב. קו 33 החדש יגיע ממסוף וינטר לצפון תל אביב דרך רמת שקמה, רמת חן, כפר המכבייה, רחוב הרא"ה, דרך בן גוריון וקניון איילון. מקניון איילון הוא ימשיך בדרך משה סנה, יחצה את האיילון ברחוב קק"ל, וייסע דרך האוניברסיטה ורמת אביב עד מסוף רידינג.
כדי להגיע לאוניברסיטת תל אביב מאיזור כיכר הרמב"ם ורחוב ביאליק, שם 33 לא יעבור, ניתן יהיה לקחת את קו 61/161 במסלולו החדש עד רכבת מרכז ולהחליף ל-171, 271 או 274.
מרמת גן לאוניברסיטת בר אילן בעקבות ביטול קו 45
הנוסעים ממרכז רמת גן לבר אילן ולתל השומר אינם זוכים לפיצוי על ביטול קו 45. אחת האפשרויות להגיע לבר אילן היא לנסוע מדרך ז'בוטינסקי בקווים 68 ו-70. אפשרות נוספת היא לנסוע בקווים 39, 60, 61 עד מסוף רמת עמידר ולחצות את כביש גהה על גשר הולכי הרגל. כמו כן ניתן להגיע באחד הקווים 33, 34, 63, 65, 67 מהשכונות השונות של רמת גן לדרך אלוף שדה, ומדרך אלוף שדה – קווים 43, 56, 168 לשער קרית אונו של אוניברסיטת בר אילן.
מרמת גן למחנה דורי (בסיס תל השומר) בעקבות ביטול קו 45 וקיצור קו 65
קו 65 לא יגיע לשער צפון של מחנה תל השומר, אלא יסיים בבית החולים שיבא. החיילים המבקשים להגיע לשער צפון של תל השומר (שער הבקו"ם) יכולים לקחת את קו 43 מדרך אלוף שדה ברמת גן עד מסוף תל השומר. כמו כן מדרך אלוף שדה אפשר לקחת את קו 55, שאינו עוצר במסוף תל השומר אך עובר ברחוב גילדסגיים, במרחק 400 מטר מהמסוף ומשער צפון. פעם ביום יש נסיעה של קו 336 ממרכז רמת גן. אפשרות נוספת בהגעה לבסיס היא להגיע בקווים 39, 60, 61 למסוף רמת עמידר, לצאת לכביש גהה, ומשם לקחת 70 או 87. ללשכת הגיוס בתל השומר (מסוף לשכת הגיוס בקרית אונו) ימשיך להגיע קו 68 מדרך ז'בוטינסקי ומכביש גהה, וקווים 55, 56, 168 מדרך אלוף שדה (מסלולו של 55 ארוך יותר מהאחרים).
הרעת שירות נוספת בהגעה לתל השומר ולבר אילן: קו 143 כבר לא ייכנס למסוף אלוף שדה, אלא ייסע ישר על כביש גהה ללא עצירה.
מרמת גן לבית החולים שיבא בעקבות ביטול קו 45
תדירותו של קו 65 תעלה ומסלולו בתוך רמת גן ישתנה משמעותית. מדרך אלוף שדה יופעל קו חדש לבית החולים שיבא – 139. בכיוון השני יגיע הקו למסוף רידינג.
קו 55 מדרך אלוף שדה עוצר מחוץ לשער המערבי של בית החולים שיבא, כמו גם קו 336 ממרכז רמת גן שנוסע פעם ביום.
מרמת גן לדיזנגוף סנטר, לכיכר דיזנגוף ולקינג ג'ורג'
קווים 61 ו-62, שמקשרים בין רמת גן לרחובות דיזנגוף והמלך ג'ורג', יפסיקו לעשות זאת החל מה-1 ביולי. במקום זאת הם יעברו ברחוב בן יהודה. תושבי איזור רמת עמידר, מרום נווה ודרום רמת גן יוכלו להגיע לציר דיזנגוף בקווים 39 ו-139. כדי להגיע מדרך אלוף שדה לרחוב המלך ג'ורג', בנוסף ל-139, ניתן לקחת את קו 56 ללונדון מיניסטור ולכיכר רבין. תושבי רמת שקמה יוכלו להיעזר בקו 239 שייצא ממסוף דרך הטייסים. קו 63 ימשיך לחבר בין דרום רמת גן לדיזנגוף סנטר. בנוסף, ניתן יהיה לנסוע בכל קו לרכבת מרכז (60, 160, 61, 161, 42, 142 ומגוון קווים על ציר ז'בוטינסקי), ומרכבת מרכז לקחת 18, 38, 82 לרחוב המלך ג'ורג'. ההחלפה היא ללא תשלום.
ביטול קו 72
מרמת גן לבני ברק ייסע קו 161 במסלול דומה ל-62 ו-72 שמתבטלים. הקישור מרמת גן לשדרות רוטשילד משתפר: כדי להגיע לשדרות רוטשילד או לרחוב יהודה הלוי בתל אביב, ניתן יהיה לקחת כל קו לבורסה או לרכבת מרכז ולהחליף ל-42/142 שייסעו לאורך כל שדרות רוטשילד בתדירות גבוהה. לקטעים שונים של אבן גבירול ניתן יהיה להגיע בקווים 42, 142, 61, 161, 38, 82 מרמת גן, וכמו כן 10, 18 מרכבת מרכז (ההחלפה ללא תשלום).
כשניתן (למשל מקו 60/160 ל-61/161, קל יותר להחליף בבורסה (לכיוון מערב) מאשר ברכבת מרכז, שכן התחנות קרובות יותר אחת לשניה.
קווים 60/160 לא יעברו יותר בבורסה אלא יסעו דרך כצנלסון וערבי נחל ויעצרו בתחנה של רכבת מרכז.
הגעה מר"ג לבר אילן ותה"ש – אפשר גם קווים 33, 34, 63, 65 לרח' אלוף שדה, משם קווים 43 ו-56. התדירות של קו 43 אינה גרועה כל כך…
תודה, הוספנו התייחסות ל-43 ו-56 בהגעה מדרך אלוף שדה לבר אילן ולתל השומר.
יוזמה מדהימה. ככה היה צריך להראות האתר הרשמי של מדינה שמשיקה רפורמה, ולא האתר של שלושה חבר'ה נחמדים. כל הכבוד!!
תודה על המחמאות.
קבל התראות כאשר מזכירים את הפוסט שלךהגעה למרכז הרפואי סוראסקי (איכילוב) לאחר הרה-ארגון « תחבורה בדרך שלנו
האם זה אומר שמי שגר בכצנלסון ועד עכשיו לקח 45 לבר אילן האופציה הכי טובה שלו זה 60? יש חלופות טובות יותר? האם מרחק הנסיעה יתקצר? מה לגבי התדירות?
אם אתה רוצה להגיע לשער גהה, אז אתה לא נפגע מהארגון מחדש, אלא אפילו מרוויח ממנו. קו 60 יגיע למסוף רמת עמידר כמעט בדרך הכי קצרה: בסוף כצנלסון ימינה ומיד שמאלה לשדרות ירושלים, ישר עד הסוף, ימינה לחזון אי"ש, שמאלה לאצ"ל, וסיום ברחוב הרב לנדרס ברמת גן, מרחק 400 מטר משער גהה של בר אילן. כל זאת – אם היעד שלך קרוב לשער גהה.
אבל אם היעד שלך נמצא בצד השני של האוניברסיטה ונוח לך יותר להיכנס מאחד השערים של גבעת שמואל, כאן הפגיעה בסטודנטים היא קשה ביותר. האפשרות הכי סבירה להגיע לשם תהיה לקחת 60/160 לרכבת מרכז, ומשם 69 של "קווים" שעושה סיבוב בגבעת שמואל. זה יקח הרבה יותר זמן מהיום, וגם התדירות של 69 נמוכה.
כדי להגיע לשער קרית אונו, אפשר יהיה להגיע לדרך השלום או לדרך אלוף שדה, ומשם 43, 56 או 168. גם כאן, פגיעה בנגישות לעומת 45 כיום.
האם זה אומר שמי שגר בכצנלסון ועד עכשיו לקח 45 לבר אילן האופציה הכי טובה שלו זה 60? יש חלופות טובות יותר? האם מרחק הנסיעה יתקצר? מה לגבי התדירות?
שלום,
איך תושבי לה גוורדיה אמורים להגיע לאיזור אלנבי?
כיום רק קווים 30 ו-31 מגיעים לאיזור.
ובשעות הערב, קו 31 אינו עובד ורק קו 30 הגיע לאיזור אלנבי.
מה יהיה כעת?
תודה
בבקשה -חשוב להשיב את קו 30 -הקו היחיד מנווה יהושוע לדרום תל-אביב-הרבה אזרחים – -מבוגרים-צעירים וילדים-נוסעים בו-אנא זה קו מאד מבוקש—-בשכונה- בברכה ובתודה…..
אליסה שלום. בתור ארגון צרכנים אנחנו מסתכלים על השינויים במבט של המערכת הכוללת וכמה היא תועיל למירב הצרכנים ולא רק לתושבי שכונה מסוימת. קו 30 עם כל התועלת שלו היה קו מסורבל ומפותל במיוחד ששמעתי רמת גנים לא מעטים שמברכים על ביטול הקו הזה. אם את רוצה להגיע מנווה יהושע למרכז תל אביב ניתן לקחת את 139 העוצר בפינת הירדן-משה דיין סמוך לשכונה או קווים 56, 168 העוברים באלוף שדה פינת הירדן. במידה והיעד שלך הוא רחוב אלנבי – תחנה מרכזית יש אכן בעיה. עם זאת, אנחנו פועלים למען הארכת קו 104 (רדינג – בן יהודה – אלנבי – תחנה מרכזית – לה גארדיה – כורזין) לתל השומר כדי שיעבור גם באזור הקרוב לנווה יהושע. בינתיים מומלץ לך לקחת את קו 39 עד רחוב לה-גארדיה פינת דרך הטייסים ומשם להחליף לקווים 31, 104 לאלנבי או 34, 36, 37, 52 עד לתחנה מרכזית.
שלום,
איך תושבי לה גוורדיה אמורים להגיע לאיזור אלנבי?
כיום רק קווים 30 ו-31 מגיעים לאיזור.
ובשעות הערב, קו 31 אינו עובד ורק קו 30 הגיע לאיזור אלנבי.
מה יהיה כעת?
תודה
קו 31 ימשיך לפעול ויאריך את שעות הפעילות שלו עד 22:00 בשני הכיוונים. בשעות מאוחרות יותר יגיע לאזור קו 104. הקו יחצה את לה-גארדיה בפינת יגאל אלון ולאחר מכן יעשה סיבוב דרך יצחק שדה ויחזור ללה-גארדיה במקטע האחרון שלו בין משה דיין לדרך הטייסים.
לא ברור מה עומד מאחורי השינויים, תושבים שגרים ברחוב הירדן סמוך לרחוב אצ"ל ,נוסעים היום כ45 דקות עד הרכבת בשעת שיא 8 בבוקר, לפי השינויים הנ"ל והחלפת אוטובוס ננצתרך לצאת שעה וחצי קודם על מנת להיות בזמן , שלא נדבר על החום המעיק והעמדה ברחוב על מנת להחליף אוטו. ובחורף הגשם???? כנראה שבפני הנהלת דן ,אנחנו התושבים ,לא סופרים אותנו, גם כך מעמיסים אותנו הנוסעים כמו סרדינים, וכעט זה יהיה הרבה יותר גרוע, אומנם ב1 ביולי הילדים יוצאים לחופש אבל מה יהיה שהם יחזרו ב1 לספטמבר.מקווים שתשכלו שוב את השינויים……….
גם לנו לא ברור למה פוגעים דווקא בתושבים באזור הזה אבל אם זה ינחם אתכם אתם לא היחידים. מדובר בתוכנית שמבוססת על תחבורת מעברים ויש הרגשה שלקחו את זה יותר מדי רחוק ולכן יש יותר מדי נפגעים. אנו מקווים שעד ה- 1 בספטמבר יעשו התאמות ויחזירו חלק מהקווים למסלולם. לאור אופי השינוי נראה שלקו 61 יש סיכוי לחזור למסלולו יותר מהרבה קווים אחרים.
איך מגיעים מארלוזורוב-יהושע בן נון לדיזנגוף סנטר אחרי שקו 61 יוסט לבן יהודה? תודה.
רק בקו 66 עד כיכר דיזנגוף. דרך נוספת היא ללכת לדיזנגוף פינת ארלוזורוב ולקחת קווים 5, 39, 139, 239 ו- 129 ישירות לסנטר.
ואיך 2000 תלמידי בליך (מכל רחוב הירדן,רמת עמידר, מרום נווה) יגיעו כל בוקר לבית הספר ללא קו 30 ?????????????
את התפקיד הזה של קו 30 יבצע קו 67, שמסלולו ישתנה והוא יעבור דרך מרום נווה. קו 67 יעבור ברחובות נגבה, בן אליעזר, פנחס רוטנברג והירדן ויגיע לרמת חן. בשעות הבוקר ובשעות סיום הלימודים קו 67 ייכנס לבי"ס בליך, כפי שניתן לראות באתר הרשמי (בלשונית "דגשים ותדירויות"). חבל שבאתר הרשמי אין רשימת תחנות מסודרת של החלופה הזאת.
מה שכן, קו 67 לא יעבור בקטע המרכזי של רחוב הירדן, בין נגבה לפנחס רוטנברג. בקטע הזה, שבו עוברים כיום הקווים 30, 61 ו-65, לאחר הארגון מחדש יעבור קו 39 בלבד. אפשר יהיה לנסוע בקו 39 עד התחנה האחרונה ברחוב הירדן ושם להחליף ל-67.
מצויין בלשונית כי התחבורה תעבור בבליך בין 07:00 ל07:30 . בכמה אוטובוסים מדובר? מהאזור הנ"ל [מרום נוה, הירדן עד הרא"ה, בן אליזר ונוה יהושוע] מגיעים 500-1000 תלמידים שעד כה נעזרו בקו 30 ואלה הגרים בין הרא"ה לירדן גם ב67 . התדירות אינה נראית כמכסה על תדירות שני הקוים הללו. כמו כן אוטובוס בודד ב13:30 בודאי שלא יענה על צרכי התחבורה של מאות תלמידים המסיימים בשעה זו או על צרכי מאות תלמידים המסיימים בשעות אחרות. תודה.
האם קו 139 או 39 יעברו בתחנה של 30 בדרך נגבה פינת בן אליעזר מהצד שנוסע לכיוון ת"א?והאם קו 60 ימשיך להגיע לכיוון עזריאלי?והאם 61 ימשיך להגיע לכיוון הכרמלית?
התשובה לכל שאלותיך היא כן. שים לב שהמסלולים של 60 ו-61 באיזור הזה משתנים, למשל 60 לא יפנה לרחוב נגבה אלא ייסע מבן אליעזר ישר לרחוב חזון אי"ש.
באתר הרשמי של הארגון מחדש אפשר למצוא מפה שמראה באיזה רחובות בדיוק יעבור כל קו:
http://www.busline.co.il/Web/BusLines/Areas/234.aspx
ואיך יגיעו מאות תלמידי בליך לבית הספר בעקבות ביטול קו 30.
חוסר התחשבות משווע.
אמורה להיות חלופה של קו 67 שתעבור דרך בית ספר בליך ותסע דרך מכללת רמת גן. החלופה תפעל בשעות הלימודים ובתקופת שנת הלימודים: כלומר בשעות הבוקר לכיוון בית הספר ובשעות אחר הצהריים מכיוון בית הספר.
איך מגיעים מן התחנה המרכזית החדשה אל הרא"ה-כיכר רמב"ם ברמת-גן?
קו 160 יגיע לכופר היישוב, קריניצי, הפטמן ורח' הרוא"ה בקטע בין בן גוריון לירושלים ב"ב.
השאלה היא גם מאיפה אתה מגיע לתחנה המרכזית. יש סיכוי של מעל 90% שאין לך שום סיבה לעבור בתחנה המרכזית ושיש דרך מהירה יותר.
קו 70,51,50,250 של דן ו-68 מתחנה מרכזית עד קניון ביאליק. משם הליכה של כ-5 דקות.
שלום ..
רציתי לדעת, מהי הדרך הכי הכי קצרה להגיע מתחנת רכבת מרכז לרחוב בן גוריון 1 ברמת גן?
קו 42/142 מגיע סמוך למקום בדרך הקצרה ביותר. גם קו 40 מגיע למקום בדרך ארוכה מעט יותר.
מה יעשה אדם זקן המשתמש בהליכון כבד או בכסא גלגלים – גם כך קשה העליה והירידה מאוטובוסים כשאין עזרה מהנהגים שלא מסמפטים הזמן הגוזל לעליה בכסא גלגלים – המעברים מאוטובוס לאוטובוס – וביטול קו 30 במיוחד – הוא יקשה את החיים של זקנים –
אבל מה – תגידו – תשארו בבית ועל תעלו לאוטובוס
ומה עם קו 35 החיוני לתל השומר? איך מקשים הגישה לבית חולים?????
רבקה שלום
אנחנו ארגון צרכנות שהוקם על ידי נוסעי תחבורה ציבורית, מתנדבים, שהמטרה שלו היא לסייע לנוסעים להתמצא במרחב לאחר ביצוע הרפורמה, לקבל מידע ואף להביע ביקורת.
אנו מתנגדים לניתוק של תל השומר ממקומות מרכזיים בגוש-דן לאחר ביטול קו 35 ו-64. לצערנו חלופת קו 139 אינה מספיקה ולאחר ביטול קו 64 לא יהיו קווים שיצאו מבסיס תה"ש במוצאי השבת. אנו פועלים גם לטובת הנגישות של מוגבלי התנועה, אך לצערי נושא כאוב זה יטופל ברמה מערכתית לאחר שתוסדר מערכת התנועה בגוש-דן. אין אנו יכולים כעת לעסוק במספר נושאים במקביל.
אם תצייני מהיכן את צריכה להגיע לתה"ש, נוכל לסייע לך.
אני גרה ברחוב הירדן ברמת גן, כל בוקר אני נוסעת בקו 61 כדי להגיע לרכבת מרכז.. החל מהשבוע אתם מבטלים את נסיעת הקו ברחוב, איזה מטרה זה יישרת במקום להקל על האנשים הגרים ברחוב ( ויש לא מעט שנוסעים יום יום בקו הזה) זה רק יכביד! כי מעכשיו כדי להגיע לתחנה צריך ללכת הרבה מאד.. איזה פתרון אתם מציעים?
איננו יודעים מה הסיבה לזה שהחליטו לא להכניס את הקו לרחוב הירדן. לדעתנו צריך ללחוץ על עיריית רמת גן שיפנו לנתיבי איילון והם יורו על החזרת המסלול לרח' הירדן. זה ריאלי ואפשרי כבר בטווח הקרוב.
רמת גנית יקרה
אנחנו ארגון צרכנות שהוקם על ידי נוסעי תחבורה ציבורית, מתנדבים, שהמטרה שלו היא לסייע לנוסעים להתמצא במרחב לאחר ביצוע הרפורמה, לקבל מידע ואף להביע ביקורת.
לא ביטלנו ולא יזמנו את הרה-ארגון, כי מה כוחם של מתנדבים לרשויות התכנון והביצוע? זהו לא תפקידנו.
אני נוסעת היום בקו 57 מקניון איילון, לאזור רחוב עודד ברמת חן. האם הבנתי נכון שקו 57 לא יעבור יותר ליד? גם לא הצלחתי להבין מה אפשרויות החלופה שלי
האם קו 52 עוזר לך?
57 יוארך לתוך רמת חן ורמת שקמה, אבל באמת לא יעבור בעודד.
אפשרות נוספת היא לנסוע עם 57 לכורזין ולהחליף ל 104,139,56,43,168
תודה! הוא עוזר. כל כך הסתבכתי עם זה ולא מצאתי. משום מה במפות האזורים מופיע כאילו גם 39 מגיע לקניון איילון, אבל כשנכנסים למפת הקו זה נראה אחרת. זה לא יאומן כמה קשה למצוא מידע באתר של busline.
מפות הקווים מוצגות ללא אפשרות להתקרב, אז אי אפשר לדעת איפה התחנה (גם כי לתחנות יש שמות, לא כתובות)
שלום – קודם כל תודה על ההסבר המפורט. הוא הרבה יותר טוב מכל מה שיש באתרים הרשמיים.
יש לי שתי שאלות. 1. איך מגיעים מארלוזרוב (הקטע שלו שקרוב לרחוב המתמיד) לדיזינגוף סנטר עם עם ביטול קו 61 ושינוי מסלול קו 62?
2. האם יש קו שעושה מסלול דומה לזה של 72 ומחבר בין ארלוזרוב פינת המתמיד לאזור של כיכר רבין וכל רחוב אבן גבירול בתל אביב?
הרבה תודה
תודה, אנחנו שמחים להיות לעזר.
1. קו 61 לא מתבטל, קווים 61 ו-161 עדיין יעברו ברחוב ארלוזורוב ברמת גן. כדי להגיע לדיזנגוף סנטר, אפשר לנסוע עם 61/161 לבורסה ולהחליף ל-38/82, או לנסוע עם 61/161 לרכבת מרכז, לחצות את הכביש לכיוון דרך בגין ולקחת 18/38/82.
2. קווים 61/161 יגיעו קרוב לכיכר רבין, הם להם תחנה ברחוב ארלוזורוב לפני אבן גבירול ותחנה אחרי אבן גבירול. כדי להגיע קרוב יותר לכיכר, אפשר להחליף ברכבת מרכז לקו 10.
מה אמורים לעשות תושבי קרית אונו שמשתמשים בשירותיו של קו 64? אנחנו גרים בפינת קפלן\מודיעין ורגילים לנסוע כל בוקר עד רחוב דיזינגוף בתל אביב למקום העבודה. עם ביטול הקו אין לנו אפשרות יותר לעשות זאת, וכל קו אחר הנמצא בסביבה שמגיע לתל אביב נמצא במרחק הליכה של חצי שעה. זה מצב בלתי נסבל שיצרתם לתושבי השכונה, איפה ההתייעלות פה?!
אנחנו מאוד כועסים, ובעיקר מאוכזבים מהמצב.
אנחנו לא יצרנו כלום, אנחנו ארגון של נוסעי תחבורה ציבורית, אנחנו בצד שלכם.
לגבי השאלה הספציפית, אתם אכן תיפגעו, אבל אין צורך ללכת חצי שעה. אחת הדרכים להגיע אחרי הארגון מחדש היא לקחת את קו 43 (מאותה תחנה שבה עצר 64), לרדת בדרך השלום פינת המאבק ולהחליף ל-39 או 139 שנוסעים לכל אורך רחוב דיזנגוף.
איך אני מגיעה משיכון ותיקים ברמת-גן לקניון עזריאלי?
את לוקחת 42/142 מדרך אבא הלל לבורסה ומחליפה בחינם ל-51, 68, 40, 240 וקווים נוספים שמגיעים לעזריאלי.
איך אני מגיעה לצומת עלית ברמת גן?
מאיפה את רוצה להגיע?
איך מגיעים מקרליבך תל אביב לרחוב אלנבי ליד שוק הכרמל?
תודה אורלי
שלוש אפשרויות:
1. קו 63 מהסינמטק למגדל האופרה ולמסוף כרמלית.
2. קו 23 מרחוב לינקולן לאלנבי פינת בלפור.
3. קווים 63, 39, 139, 239 עד סוף שד' בן ציון, לחצות את הצומת ומרחוב המלך ג'ורג' לקחת 18, 25, 125 עד המקום.
יש הסבר פחות או יותר אבל עם כל הקושי להחלפת אוטובוסים זה מאד קשה לאוכלוסיה
המבוגרת והחולה .
איך אני אמור להגיע מכורזין לקניון עזריאלי?????????!!!!!!!!!!!!
104 ממסוף כורזין ללה גווארדיה פינת דרך הטייסים ובתחנה זו להחליף לקו 23.
אבל למה לצעוק? אפשר כמו קודם לקחת את קו 56 מדרך אלוף שדה. כמו כן אפשר לקחת מדרך אלוף שדה את קו 139 או 168 או 104 או 43 עד דרך משה דיין בתל אביב, ומדרך משה דיין לקחת את קו 9 או 23.
איך מגיעים מהרואה בן גורין לאזורי חן?
ניתן לקחת את קו 33 עד התחנה הראשונה ברחוב חיים לבנון (פינת קלצ'קין), לחצות את הכביש ולקחת 171 או 126.
תבורכו על היוזמה!
שאלה: איך להגיע מרמת השקמה לרחוב משה דיין ברמת גן?
איך להגיע ממסוף אלוף שדה לרמת השקמה?
תודה!
מרמת השקמה לרחוב הירדן פינת משה דיין מגיע קו 67, ולרחוב הרא"ה פינת משה דיין מגיע קו 33.
ממסוף אלוף שדה לרמת השקמה מגיע קו 135 פעם בשעה. כמו כן אפשר לנסוע בקווים 55, 63 תחנה אחת לאורך דרך אלוף שדה, ומרחוב פרץ ברנשטיין לקחת 33 או 67.
קבל התראות כאשר מזכירים את הפוסט שלךאיך מגיעים לבית החולים אסותא ולאיזור התעשייה רמת החייל בעקבות הארגון מחדש « תחבורה בדרך שלנו
עם כל הכבוד לשינוי אבל לא חשבתם על ההשלכות פשוט לנסוע בשני אוטובוסים ולוקח כפול זמן משהיה למה להאריך את קוו 67 ושלא יעבור פנחס הרואה למה 65 לא עושה את זה פשוט זה קשה לכולנו אני שהייתי לוקחת 67
היום 65 אני צריכה ללכת ברגל עד ארלוזורוב וכל 20 דקות תמיד אני רצה אבל הוא בורח אני ממש מוטשת
אי אפשר ככה ועוד דבר לא נראה לכם קו 30 אבל זה הקו הטוב ביותר לתל אביב למה לא נראה לכם זה פשוט גרוע מה שעשיתם לתושבים אנחנו רוצים לנסוע לאלנבי בלי כל ההחלפות אין לנו כוח ונפשית אנחנו מוטשים פלי תחשבו
ו עלינו ותחזירו את 67 עם המסלול שהיה עד הבורסה זה באמת נפלא וקו 30 או אחר שיעשה את המסלול שהיה
תודה בשם התושבים מהרואה פנחס ונווה יהושוע
פליז אל תשכחו אותנו.
שלום,
אני סטודנטית ורכשתי כרטיס סטודן שנתי במסלול הלבן (המורחב), האם הרפורמה מאפשרת לי לעלות עם כרטיס זה גם על קווי אגד באותם אזורים?
תודה.
כן. אבל יש תקלה במכשירי הרב-קו של אגד, הם לא מקבלים את הסטודן למרות שהם אמורים. זאת בעיה חמורה מאד ואנחנו מקווים שהיא תיפתר, ובינתיים קחי איתך את הקבלה על הטענת הסטודן ותציגי לנהג אגד במקרה הצורך.
שני דברים
1. איך מגיעים מהרואה בן גוריון לקו'ח מכבי ביגאל אלון מקום שאליו נוסעים המון אנשים לטיפולים רפואיים?
2. לתושבי הרואה בן גוריון אין אפשרות להגיע לז'בוטינסקי פינת ביאליק, ולזבוטינסקי פינת הרצל ולביאליק פינת אבא הלל.
כדי לפתור את הבעיה אפשר לשנות מעט את קו 67 ולתת לו להמשיך את הנסיעה בבן גוריון עם תחנה בפינת רח' החץ ולעשות את הפניה שלו שמאלה ברואה כך יוכלו תושבי האזור להשתמש בו לאזורים הנ'ל.
יש טעות בכתובת המייל צ"ל
shirlyitz@walla.com
תודה
שיר
1. מהרוא"ה פינת בן גוריון למכבי השלום: קו 61 עד רכבת מרכז ומשם לעבור כביש ולקחת קו 7.
2. יש בעיה להאריך את מסלול קו 67 הארוך גם ככה. מי שמסוגל ללכת אין ברירה אלא ללכת לבן גוריון פינת הרצל (10 דקות הליכה נינוחה) ולקחת משם את 67.
לגבי קו 67 זו לא הארכה של הקו זה רק לתת לאוטובוס תחנה בבן גוריון פינת החץ ולפנות שמאלה ברחוב הרואה, זו פניה קצרה ופשוטה של דקה אחת שתקשר את תושבי הרואה בן גוריון וכל שכונת הלל ותלמידי אוהל שם עם אזור שהם מנותקים ממנו. אנחנו במרכז רמת גן ומנותקים מרמת גן חד משמעי.
לאדם מבוגר או לתלמיד אוהל שם להגיע עד הרצל בן גוריון זה לא פשוט מה עוד שאין לו שם תחנה בכלל אלא במופת שזו הליכה של 20 דקות לפחות ולא 10.
בפקקים של בן גוריון והרואה מדובר חד-משמעית בהארכה של המסלול, הארוך ממילא. לפי החישוב שבוצע באמצעות מפות גוגל, המרחק בין הרואה פינת בן גוריון להרואה פינת הרצל הוא 400 מ'. משם עד מופת זה עוד 200 מ'. מדובר בהליכה של 6-8 דקות. אי אפשר לרצות את כולם ואין ספק שיש כאלה שנפגעו מהרפורמה. במקרה הזה לא נראה לנו שיש סיכוי לעשות משהו ובאמת שיש אנשים שאין להם אפילו את האפשרות הזו.
מצטערת אבל אני פשוט לא מאמינה.
לקח לכם 10 שנים לתכנן את ה"רפורמה"… עד כמה שאני יודעת פרוש מילולי של המילה רפורמה הוא שידרוג
ואתם במקום לשדרג באתם וקרעתם את התושבים ברוב האזורים לא מההרגלים שלהם כי הרגלים חדשים ניתן ליצור אלא את תושבי רמת גן מאזורים שלמים בתוך רמת גן. אני לא צריכה את גוגל בשביל לדעת כמה זמן לוקח להגיע מהרואה בן גוריון למופת, אתם צריכים לדעת שמדובר באנשים, בבני אדם, במבוגרים, בילדים, בתלמידים….שצריכים לשם כך לעבור 3 צמתי רמזורים – הרואה בן גוריון – הרצל בן גוריון והרצל קרניצי ורק זה לוקח 10 דקות אם לא חוצים כביש באדום… אז תחשבו על זה…
"אין ספק שיש כאלה שניפגעו מהרפורמה" זה מה שאתם עונים לי ואני אומרת שכולם ניפגעו ותשאלו למה?
כי מי שיצא לו "טוב" ונוסע אל היעד באוטובוס אחד בלבד משלם היום 60 אגורות יותר לכל נסיעה אז בטוח שלא יצא לו טוב ואל תעלימו את האמת, ומי שיצא לו רע וצריך ללכת ברגל 600 מ' כפי שאתם כותבים ב- 6-8 דקות גם מחליף אוטובוסים וממתין שוב בתחנה בשמש ובגשם בדרך לעבודה ולביהס' ועם התינוק בדרך למעון.
הרואה בן גוריון מנותק מצפון רמת גן זו עובדה וזו בעיה שצריכה לקבל פיתרון.
וכן, אני בהחלט ממתינה למענה.
שיר היקרה, אל מי את פונה בדברייך? אנחנו ארגון של צרכני תחבורה ציבורית, לא תיכננו ולא ביצענו את הרפורמה. את טענותייך יש להפנות למשרד התחבורה ולעיריית רמת גן.
קחי בחשבון שאין כאן הרבה סיכוי לשינוי. אגב, גם לפני הרפורמה לא היתה דרך להגיע מהקטע הזה של בן גוריון לז'בוטינסקי/ביאליק למעט קו 65 שנסע פעם ב-45 דקות, ולאבא הלל לא היתה בכלל דרך להגיע. היום ניתן להגיע בשני קווים במחיר כרטיס אחד. שום מערכת תחבורה ציבורית בעולם לא יכולה להבטיח קו ספיישל מכל נקודה לכל נקודה בעיר.
כמי שגר בעבר ב"סיבוב" הרא"ה, מעולם לא זכיתי בקו ישיר לז'בוטינסקי / צפון רמת-גן. להוסיף על קודמי, קו 33, החוצה את רח' הרא"ה לאורכו, תדירותו אחת ל-20 דק'. הוא פונה לכיוון השלישות וקניון איילון ובנוסף, קו 67 עובר בפינת חיבת ציון-בן-גוריון ופונה בהרצל לכיוון אורדע.
שלום חברים
לאחרונה עברתי להתגורר ברמת גן. ומכאן שגם בדרכי הגעתי לעבודה חלו שינויים. מס' שאלות.
1. איך הכי נכון להגיע מכיכר דיזנגוף לשכונת מרום נווה?
2. איך הכי טוב להגיע משכונת מרום נווה לזבוטינסקי פינת קריניצי?
3. איך מגיעים מזבוטינסקי פינת קריניצי לאוניברסיטת ת"א?
אודה מקרב לב לכל העונים והמתייחסים
שבוע נפלא
דנה.
שלום דנה, להלן תשובות לשאלותייך :
1 – קו 39 (תדירותו 15 דק' ברוב שעות היום). דרך נוספת היא (אם 39 לא הגיע עדיין), לקחת 31 (שתדירותו גם 12-15 דק') לכיוון כרמלית , לרדת בלה-גארדייה/הטייסים ושם ניתן לקחת גם 39 וגם 139 לכיכר דיזנגוף.
2 – אין ממש קו שעובר בקריניצי , לכן הדרך הטובה היא להגיע לז'בוטינסקי/בן גוריון עם קו 33 (תדירותו 20 דק' והקו אינו עמוס בד"כ) שעובר ברח' הרא"ה/דרך נגבה , וללכת מעט ברגל . אופציה נוספת היא להגיע לרח' ז'בוטינסקי (עם 67) ומשם להחליף עם קו כלשהו שנוסע על ציר זבוטינסקי מזרחה (דוגמת 40,51,66,68,70,240)
3 – מז'בוטינסקי/קריניצי – כדאי להגיע לצומת בן גוריון/ז'בוטינסקי ומדרך בן גוריון לקחת קו 33 אשר מגיע לאוני' ת"א דרך הדר יוסף . הקו עובר בחיים לבנון/איינשטיין. תדירותו – כאמור 20 דק'.
מז'בוטינסקי לאוניברסיטה יש גם את קו 40 התדיר
למה זה הפסיק בספטמבר 2010.למה אין המשכיום.הרי תהיה רפורמה חדשה בפברואר מרץ 2012
סליחה, איך אחרי השיוניים אוכל להגיע מרחוב הירדן פינת פנחס רוטנברג ברמת גן לקניון עזריאלי תל אביב בדרך המהירה והקצרה ביותר?
כמו כן, איך אוכל להגיע לרכבת מרכז מבלי פיתולי ה61 האיומים (הרצל, כיכר רמב"ם, בן גוריון!?)
עוד שאלה אחרונה, היא איך אגיע לקניון איילון מבלי לעבור את כל אבא הילל?
בתודה מראש, וסליחה על האיחור, נועם.
א+ב – 31/39/61/67 עד לנק' ההשקה שלהם עם קו 60 (קו 31 – חזון אי"ש, קו 39 – רח' בן אליעזר, קו 61 – דרך נגבה/רח' ירושלים, קו 67 – רח' בן אליעזר או רח' ירושלים), ולהחליף עם קו 60 שמגיע דרך כצנלסון בגבעתיים לרכבת מרכז ועזריאלי.
ג – קו 61 עד רח' הרא"ה והחלפה עם קו 33 שנוסע ברח' הרא"ה ודרך בן גוריון עד אבא הלל ואז ממשיך לקניון איילון.
תודה רבה, הבעיה היא המעבר בתדירות נמוכה כל כך- והממתנה הכפולה בתחנות.
אגב, גם קווי 60 ו33 מפוצצים לפעמים- 33 ליד ק. איילון בכיוון וינטר ו60 בכצנלסון וירושלים לכיוון עמידר
60 עמוס בגלל "ההיסטוריות" שלו (והמסלול המהיר יחסית לעמידר), ו-33 בגלל תדירותו הנמוכה. לצערי, אין אופציה יותר טובה עבורך.
שלום, כפי שצייתי אני גר בפנחס פינת הירדן.
איך אוכל להגיע לדיזנגוף סנטר עכשיו?
תודה
קו 39.
ברצוני לדווח על מחדל קו 39.
הקו, בעל תדירות נמוכה של כ15 דקות, ואף פחות בשעות הערב והלילה, צפוף להחריד ברבות מנסיעותיו בעיקר בשעות הערב לכיוון עמידר.
הקטע העמוס הוא זה המשותף לקווי 139 ו239 והוא בין הבימה לסינרמה.
אחר כך יש רגיעה מסויימת, עם זאת לגבעתיים הקו מגיע מלא למדי, כך אף לרחוב הירדן ברמת גן.
מובן שהעומס נרגע באזור מרום נווה ורמת עמידר.
הצרה תהי גדול היותר עכשיו בעקבות ביטול 139 ושינוי 239.
האם אתם יכולים לעשות משהו.
תודה
שלום רב.
אני גר ברחוב מנדס ברמת גן, בחלק המתעקל שלו ליד קריית אונו.
איך אוכל להגיע לקניון איילון ולדיזנגוף סנטר?
תודה
עד 15 במרץ – לדיזנגוף סנטר 139 [של דן](עובר במנדס מרח' קציר לכיוון מחלף אלוף שדה);
מ-16 במרץ – קו 104 (המחליף את 139 מאלוף שדה ועד תל השומר) , עד דרך משה דיין והחלפה עם קו 39.
לקניון איילון – שתי אפשרויות : א) קו 70 משד' אהרון קציר עד מכון מור, ואז (הליכה של 4-5 דק') מדרך בן גוריון לקחת 7/33/40/52/57/92 עד קניון איילון; ב) 55/104 עד אלוף שדה פינת הירדן ולהחליף עם קו 33.
מבחינת תדירויות, עדיפה אופציה א' (כיוון שקו 33 פועל כל 20 דק', ואילו קו 70 פועל רוב היום בתדירות של 10-15 דק'), למעט שעות הבוקר, שאולי אז עדיפה אופציה ב' בגלל הפקקים בגהה וז'בוטינסקי.
שלום רב.
איך אוכל להגיע לאחר הסטת קו 65 מפנחס\ ירדן ברמת גן לרחוב הפרדס(פינת בן גוריון) בקריית אונו?
תודה
איננו יודעים כרגע את מסלולו החדש של קו 65 ולכן לא אוכל לענות לך.
שלום רב.
איך אוכל להגיע מרחוב הירדן ברמת גן לרחוב בן גוריון פינת מנדס ברמת גן?
שלום רב.
איך אוכל להגיע מרחוב הירדן ברמת גן לרחוב מנדס(פינת אהרון קציר)?
כדאי לך לבדוק את קו 134.
שלום, אני גר ברחוב פנחס פינת הירדן ברמת גן. האם ש דרך ללא הליכה לאלוף שדה כדי להגיע לרחוב מנרה בגבעתיים? תודה
יש, אבל עם החלפה :
א) קו 39 עד קניון גבעתיים ומעבר לרח' ויצמן , והחלפה ל-55/58
ב) קו 61 עד רח' ירושלים , מעבר לרח' ירושלים והחלפה עם 60
שים לב ששתי האופציות הן הפוכות בכיוונן. קו 61 יותר תדיר בד"כ.
בכל מקרה, אתה יורד עם האוטובוס השני בכצנלסון פינת מנרה (שם התחנה הוא כצנלסון/עליית הנוער).
איך להגיע מרחוב העלייה הראשונה נווה יהושע לרחוב הברזל ברמת החייל (הברזל 10)?
65/67 לרח' בן גוריון והחלפה ל-52
שלום, איך אוכל להגיע מפנחס\ הירדן ברמת גן למלון טל(הירקון 287) בתל אביב? תודה
קו 39 מפנחס פינת הירדן מגיע לדיזנגוף פינת נורדאו, משם זו הליכה קצרה לרח' הירקון. (אפשר גם להגיע לאלוף שדה 31/65/67/134 ומשם לקחת 55 שמגיע לרח' הירקון.)
איך להגיע מפנחס\ הירדן ברמת גן לסינמה סיטי בראשון לציון?
אין ממש דרך טובה לעשות את זה, אבל לדעתי הרע במיעוטו זה לקחת קו 39 עד יצחק שדה/המסגר, לעבור למסגר ולקחת קו 173 (התחנה ממוקמת צפונית מהצומת, בצד המערבי של הרחוב) עד סינמה סיטי.
83? אתה רוצה להרוג את הבן אדם או מה? עדיף לקחת 31 לרכבת ההגנה ומאותה תחנה להתחבר ל-71/75 אגד שמגיעים לקניון הזהב. זה יותר הליכה אבל עדיף על הפיתולים של 83. אפשר גם לקחת 39 כך שמהתחנה שציינת ברחוב המסגר עדיף לעלות על 71/75/173(קו 173 מגיע למשה דיין בראשון)
לא צריך להרוג אותי. אני התכוונתי ל173 כמובן ולא ל83. ט.ל.ח.
לא ניסיתי להרוג אותך, חשבתי שאתה מנסה "להרוג" את זה ששאל.
עם איזה קו אפשר להגיע מהמעפילים בחולון לעזריאלי אחרי הסטת 173 לאיילון?
קו 171 מחליף כמעט במלואו (הוא נכנס לג'סי כהן, כאשר 173 לא היה נכנס לשם) את קו 173 בחולון ונוסע דרך רח' אילת והמעפילים. שים לב, שאינו ממשיך לתחנה המרכזית דרך תל כביר , אלא ממשיך לכיוון כיכר הלוחמים (כיכר קוגל) ומתאחד במסלולו עם 71 ו271 ונוסע על ציר חיל השריון-המסגר-דרך בגין-דרך נמיר לכיוון האוניברסיטה.
חייבים לבטל את השינוי בקו 31: השינוי, מעבר לתוספת הזמן מרחוב ביהרדן לאלנבי
יביא גם לכך שלא ניתן יהיה להחליף איתו בציר אלוף שדה. כמו כן הוא יגרום לרעש ברמת חן, וגם המעבר בשכונת נווה שאנן לא סימפטי כלל, ומנתק את רחוב הירדן לחלוטין מתחנת רכבת ההגנה. חבל, המסלול שלו עד היום היה מצויין: 20 דקות מאלנבי להירדן
מסלול קו 31 הנוכחי לא היה רווחי לחברת "דן" מכיוון שהיה מהיר מדי ולכן היה צורך לפתל אותו כדי שיהיו עליו עוד נוסעים (כן, זו המציאות עצובה). בנוסף היה צריך לפצות את תושבי רמת חן על ביטול קו 30 ברפורמה ולהחזיר את הקישור מאלנבי לאזור קניון גבעתיים. שותפות אינטרסים זו הביאה לשינוי בקו בניגוד לעקרונות הרפורמה. יחד עם ביטול קו 139 הקישור לאלוף שדה ייפגע קשות.
אין דבר כזה מהיר מדי, יש רק איטי מדי. מה שכן, 31 נחשב לקו מקומי וגם לפי הרפורמה "מותר" שהם יהיו מפותלים למרות שהעדיפות היא תמיד לקווים מהירים. מה שמעצבן זה העובדה שמוכנים לעשות את זה מטעמי רווחיות כמו שאתה מתאר.
כמובן שההערה שהקו "מהיר" מדי נאמרה בציניות. פעימת התיקון דורסת את כל עקרונות הרפורמה והדוגמא של קו 31 היא די מייצגת.
אפשר לעשות קו המופעל במיניבוסים בצורה הבאה: כרמלית- אלנבי- ת.מ ישנה וחדשה- נווה שאנן– לה גארדיה- הטייסים- המאבק- – רבין- רמת חן- נווה יהושע- הירדן- – מרום נווה- רמת עמידר. מדובר בקו מקומי, שיוכל לפעול בנוסף לקו 31, שישאר במסלולו הנוכחי, אולי אף מהיר יותר?
שאלה חשובה,
אם קו 52 נחשב קו מרכזי, אז למה לו מותר לעשות עיקופים דרך כצנלסון ומרכז רמת גן, במקום לנסוע ישירות על בן גוריון ?
בנושא ההחלפות – היום נסעתי מביתי ברמת גן לנמל. נסעתי לכיוון הנמל בקו 33, הנסיעה הייתה מתישה מאוד! מדוע הוא צריך לנסוע דרך שד' קק"ל אם הוא מקשר בין רמת גן ליעדים המרכזיים בצפון ת"א? הוא יכול לנסוע דרך רוקח וכך לקשר בין רמת גן לגני התערוכה והלונה פארק, להכנס לאוניברסיטה ולהמשיך במסלולו לרידינג! כשרציתי לחזור, לא היה לי כוח למסלול הנוראי של קו 33, אז לקחתי את קו 204 (חשוב לציין שהייתי יכול לקחת כל קו ממזלג 4X) עד לרחוב ארלוזורוב, ומשם לקחתי את 61 עד לביתי. אם הייתה יותר תדירות לקווים המרכזיים, אנשים לא היו מוותרים על אופציית ההחלפה.
מסכים איתך לגבי 52 וכבר ציינתי כאן שהוא צריך לעבור לכל אורכו של בן גוריון במקום להיכנס לגבעתיים ולביאליק/הרצל. בקשר ל-33 אני לא בטוח שהצעתך תקצר את משך הנסיעה בקו .
איך אוכל להגיע מארלוזרוב\ חשמונאים ברמת גן לרחוב הפרדס בקריית אונו?
61/161 עד כופר היישוב (קריניצי פינת ביאליק) והחלפה עם 45 (תדירות 45 כחצי שעה עד יום ה'. מיום ו' התדירות תגבר לסביבות 20 דק' אולי אף טוב מכך) עד בן גוריון פינת מנדס.
בכל מקרה. אפשרות נוספת היא 61/161 לכיוון רכבת מרכז ושם החלפה בצד השני עם 55 שמגיע גם לבן גוריון פינת מנדס.
שלום, אני גר בקריית קריניצי ברמת גן, ליד הגבול עם קריית אונו.
אמנם, הקווים בשדרות בן גוריון לא השתנו אך כן בקציר, וכך קו 70 לשאול המלך נהיה דחוס ברמתה בלתי נסבלת, לפעמים אף ביציאה מהמסוף עצמו, שלא נדבר על הסיום המוקדם.
דבר שני הוא קו 7 ב"ב לקניון איילון שהשתנה. האם יש חלופה טובה במקומו ללא החלפה? דבר נוסף, חבל שאין קו לרחוב הירדן\רוטנברג עצמו, זה היה חוסך לנו נסיעה סיוטית בפקקים שם ובאלוף שדה.
מה אתם אומרים על קו חדש לחלוטין 130: הקו ייצא מבית חולים תה"ש, ימשיך למסוף קציר ולשדרות בן גוריון שבגבול בין רמת גן לקריית אונו, לבר אילן, לגהה, לאלוף שדה, לרחוב הירדן, נגבה, הרא"ה-, ציר שדרות ירושלים-כצנלסון עד וייצמן, משם לקניון גבעתיים לסוף דרך רבין ולדרך השלום, לעזריאלי, לרכבת מרכז ואחר כך לנמיר, לרחוב ז'בוטנסקי ולכיכר המדינה, משם הקו יפנה שמאלה לאבן גבירול יקיף במלכי ישראל את כיכר רבין, וימשיך לשדרות בן גוריון, לדיזנגוף ואז להבימה, כל רוטשילד, אלנבי, מונטיפיורי(חזרה דרך אחד העם), לכרמלית, לקויפמן, לציר שדרות ירושלים-העצמאות עד רוטשילד בבת ים, לציר בלפור-הרצל, ליוספטל, ולאחר מכן יירד במחלף לנתיבי איילון, ייצא במשה דיין בראשון לציון, וימשיך דרך שדרות משה דיין לסינמה סיטי ויסיים בקניון הזהב.
הקו יפעל בתדירות גבוהה של כ7-8 דקות בשעות היום ופעם ברבע שעה בשעות הערב המאוחרות, תהיה לו חלופה בימי חול בערב לכיוון קניון הזהב, שבה לא יפנה ישירות מאלוף שדה לחוב הירדן, אלא ימשיך דרך המנהרה לרבין והרא"ה, ורק אחר כך למשה דיין והירדן, וזאת כדי להימנע מהפקקים בשעות הערב.
אתה בא כאילו לקצר את קו 139 של קווים
אי אפשר לכיוון בית החולים כי בתל אביב אין פנייה שמאלה לרוטשילד לכיוון הבימה אז אפשר שייסע דרך יהודה הלוי ורחוב יבנה ואז ימשיך במסלול הרגיל.
ואגב, מאוד אהבתי את הרעיון.
אני גר בפנחס פינת הירדן ברמת גן ואלך בשנה הבאה לבליך, וכפי שאני רואה הולכת להיות צרה גדולה: חלופת קו 31 ללא שילוט ברור, קו 67 מגיע רחוק מביה"ס ובחזור רק מביס נטעים, חלופת קו 31 בצהריים אינה מתואמת עם סוף הלימודים! בכלל, לא יותר פשוט לתקן את קו 67: שייסע דרך אלוף דוד דרום בשני הכיוונים, בעזרת הוספת תחנות,ושייסע ישר על הירדן במקום הסיבוב המטופש בבן אליעזר ונגבה, וגם שיגבירו את התדירות נמאס לחכות 10 דקות ולהידחס.
לגבי קו 31: זה שהחלופה לא מתואמת עם שעות הלימודים ומסתיימת לפני שהלימודים מסתיימים זה לא בסדר. אנא פנה ל"דן" על מנת שישקלו להאריך את שעות החלופה. לגבי 67: הוא לא פועל כל היום דרך אלוף דוד בגלל התנגדות תושבי השכונה למעבר האוטובוס (שחלקו נוסע במפרקיות) בשכונה. לגבי המסלול של קו 67 דרך בן אליעזר, המסלול שונה על מנת ליצור קישור לתושבים ברמת עמידר, מרום נווה ונווה יהושע. הוא מעולם לא נסע על רחוב הירדן והאמת היא שאם כל הפקקים שיש ברחוב הזה בכל בוקר זה לא חכם להעביר אותו דרך הרחוב.
ניתן עקב הפקקים ברחוב הירדן, לעשות לו בפקקי הבוקר חלופנ דרך בן אליעזר, אבל ששאר שעות היום ייסע ישר דרך הירדן.
ארצה להראות לכם דבר שכולנו יודעים, ומראה לנו את חשיבות תח"צ בשבת: בליל שבת האחרון, בסביבות השעה 20:00, היינו בנמל תל אביב. כשרצינו לחזור, נאלצנו לקחת מונית בעלות גבוהה של 75 שקלים. בשאר ימות השבוע, מגיע מהנמל מקום מגורינו ברמת גן, קו 39 של דן, חישוב פשוט מראה, שאם הייתה לנו תחבורה ציבורית בשבת היינו משלמים כ20 שקלים,, פחות משליש מעלות המונית!
שלום! איך מגיעים מכפר סבא לגני תקווה? ומרמת השרון לגני תקווה? אני לא בטוחה אם זה קשור לשינויים שהיו בקווים, אבל אני לא מצליחה למצוא את המידע הזה באתרי האוטובוסים! תודה :]
מכפ"ס לגני תקווה : קו 561/571 מכפ"ס עד תחנה מרכזית פ"ת, ומשם לקת קו 76 לגני תקווה. (לא נתת מוצא/יעד מדוייקים, לכן אני לוקח בחשבון נוסע מתחנות מרכזיות (או מרכזי ערים) אל תחנות מרכזיות).
מרמת השרון לגני תקווה : 524/525/531 (524 האיטי מביניהם) עד רכבת מרכז והחלפה לקו 55 (המגיע לשכונת גבעת סביון בגני תקווה)
בבקשה, בבקשה תתגברו את קו 39 בשעות הערב- אנשים רבים גילו אותו, הוא כבר נהיה דחוס ברמה שלא מביישת את 61.
העומס הוא בקטע של דיזינגוף עד ליד אליהו. כמו כן, דן נוגסים לו כל הזמן בתדירות, כך שבמקום 12-15 דקות, הוא עכשיו כל 15-20 דקות, ובשעות הערב, התדירות מזוויעה- נמאס לחכות בתחנה בדיזנגוף לשווא ולראות שבאותו זמן עוברים עשרות רכבים של קו 5.
העלינו את הנושא לדרור מול נציגי "דן" שטענו שלקו אין ביקוש שמצדיק תדירות יותר גבוהה. תשובה זו תמוהה ביותר והמשמעות האמיתית שלה היא ש"דן" לא אוהבים את קו 39 ומנסים לייבש אותו בכל דרך. אם תוכל לשלוח לנו תמונות של אוטובוס עמוס נוכל אולי להעביר את ההוכחות למשרד התחבורה.
אני מתכוון לנסוע מביתי לרמת גן עם קו 164 של אגד לראשון לציון(רחוב אלי כהן, סמוך לדרך המכבים), כמה אני צפוי לשלם עם רב קו?
הנסיעה לראשון לציון עולה 6.60 ש"ח כולל אפשרות מעבר במשך 90 דקות מהעלייה לאוטובוס הראשון. אם יש לך "חופשי חודשי" של רמת גן, תוכל להשתמש בו גם בראשון לציון ללא תוספת תשלום.
אשתדל בזמן הקרוב לשלוח לכם תמונות של אוטובוס עמוס,.
חשוב רק שייראו בתמונה שמדובר בקו 39.
קו 61 כבר לא כלכ ך מפוצץ- נסעתי היום ה9.4.2012, מארלוזרוב
פינת וייצמן בסביבות השעה 18:45 מכונה 7048, והאוטובוס לא היה כל כך מלא- כמעט אף אחד לא עמד, והיו מקומות פנויים רבים. דבר נוסף ומטריד, הוא שכעת 61 ו161 מגיעים כל הזמן לתחנות בכיוון עמידר ביחד- ולעזאזל התדירות המשותפת
בחול המועד הרבה אנשים לא עובדים ולכן העומסים באוטובוסים הרבה יותר קטנים. נראה מה יקרה כאשר אנשים יחזרו מעבודה. בנוגע לזה שהאוטובוסים מגיעים ביחד: זה מצער אך לא מפתיע בהתחשב בכך שדן היו מוציאים במשך יותר מחצי שנה את 60 ו- 160 יחד בערב, עד שהדו"ח שלנו שיפר את המצב. צריך להמשיך ולעקוב אחרי האוטובוסים.
אני גר ברחוב הירדן ברמת גן, ועד ה16.3 הייתה לי תחבורה הן לציר דיזנגוף והן לציר בן יהודה. בעקבות החלטה אווילת ומטופשת של משרד התחבורה, הוצא קו 61 מבן יהודה לדיזנגוף. אנא, עשו אתל אחד השינויים הבאים: החזירו את 61 לבן יהודה או פרקו לגמרי את מזלג 39 ההרוס, וש39 ימשיך מבן ציון ישר לבוגרשוב, ויפנה ימינה לבן יהודה עד רידינג.
אנחנו לא יכולים לעשות את השינויים לפי רצונות של נוסע כזה או אחר כי נוסע אחד מרוויח פירושו שנוסע אחר מפסיד וכנראה שהייתה דרישה לאוטובוס שיגיע מאזור הרוא"ה ואורדע (איפה שאין קו 39) שיגיע לדיזנגוף כמו שהיה לפני הרפורמה. הפיתרון בשבילך: או ללכת מדיזנגוף לבן יהודה שזה מרחק של לא יותר מ- 5 דקות הליכה או להחליף בכופר היישוב ל- 161 או לקחת מאלוף שדה את קו 104 שעובר בכל בן יהודה.
אני דווקא ממליץ לקחת את קו 61 לרחוב ארלוזורוב בתל אביב ומשם יש גם את קו 161 וגם את קו 10. על 104 אני לא ממליץ מכיוון שיש לו פיתול ביצחק שדה ומשה דיין.
כבר יצא לי, אתמול ה25.4 להיפגע מהשינוי בקו 31- הגעתי במונית שירות עד לרכבת ההגנה, ומכיוון שלא רציתי ללכת עד לתחנה מרכזית המפוקפקת, או עד לגשר לה גווארדיה או נווה שאנן, עליתי בדרך ההגנה על קו 16 שהגיע ראשון לשם והחלפתי ברב פרדס ל 67- נסיעה ארוכה בהרבה, שיכלה להימנע אם קו 31 שפעל אתמול, היה לפחות לא משתנה באזור הזה- והיה ממשיך לנסוע דרך רחוב החרש.
נועם שלום.
לצערנו בכל שינוי יש מרוויחים ומפסידים. השאלה היא האם בגדול השינוי משרת את טובת רוב הציבור או חלק קטן ממנו, כאשר הרוב נפגעים. במקרה הזה השינוי נועד על מנת להיטיב עם תושבים כבדי ראייה שרוצים להגיע למרכז לעיוור ברח' הרוא"ה. מכיוון שמדובר באוכלוסיה עם נגישות מוגבלצ, היא זקוקה יותר לנגישות ישירה ולכן הסטת הקו לרחוב לבנדה נעשתה למען אוכלוסיה זו ולכן זו מטרה ראויה שעולה על האי נוחות של אנשים אחרים.
הקו לא עובר ברחוב הרא"ה ברמת גן, דאינו קרוב כלל לרחוב לבנדה
איך אוכל, להגיע מרחוב הירדן פינת פנחס ברמת גן, להגיע לחוף גורדון בתל אביב? לא פחות חשוב, אם אצא בסביבות השעה 17:00, כמה זמן ייקח הדבר?
אני ממליץ לקחת את קו 61 לרחוב ארלוזורוב בתל אביב ומשם לקחת את הקווים 161 או 10 לתחנת בן יהודה\פרישמן.
בוקר טוב,
איזה קו מגיע מתחנת רכבת ההגנה לרחוב יהודה הלוי, ובאיזה תדירות?
וגם, איזה קו מגיע מתחנת רכבת השלום לרחוב יהודה הלוי, ובאיזה תדירות?
תודה רבה!
מה הכתובת המדויקת שאת צריכה להגיע לרח' יהודה הלוי. מדובר ברחוב ארוך ולכן הסדרי תחבורה שונים.
מרכבת ההגנה:
16/104/204 לחלק הקרוב לאלנבי
אם מדובר על החלק שקרוב לאבן גבירול כדאי לקחת קו 26 אגד מרח' החרש לסינמטק ומשם זו הליכה קצרה.
לאזור של בלפור ולינקולן קחי את 26 עד יצחק שדה ומאותה תחנה תמשיכי עם 23 שמוריד ביהודה הלוי 111
מרכבת השלום:
קו 23 ליהודה הלוי 111(אם זה קרוב לך). התחנה של 23 נמצאת סמוך לפתח תחנת הרכבת. לחלק הדרומי יותר את יכולה להחליף מאותה תחנה לקו 70 ולנסוע תחנה אחת ליהודה הלוי 83.
לחלק הקרוב לאבן גבירול מומלץ לקחת קו 63 עד הסינמטק.
תדירות כ"א מהקווים :
ל-16/104/204 תדירות משותפת גבוהה מאוד.
קו 26 פועל בתדירות של 10-15 דקות ברוב שעות היום
קו 23 בתדירות של 15-20 דקות
קו 63 פועל אחת ל-5 דקות בשעות הבוקר וכל 9-12 דקות ביתר שעות היום(תוספת – יש לעלות על 63 מהתחנה הצמודה לקריה)
שלום לכולם
אני מבקש עזרה כדיי לסלק את המפגע התעבורתי שקוראים לו "מסוף קרית עתידים" !!
או לפחות לתקן !
זה בלתי נסבל המסוף הזה
קודם לכן היה שם תחנה אחת (כמובן לא היה מקום לכל האנשים)ששימשה את כל הקווים שעברו שם.
מיותר לציין איזה באלגן הלך שם
והיום המצב הרבה יותר גרוע
ישנו עמוד! רק עמוד ! כמה מטרים קדימה ליד תחנת הדלק מול מגהבול
אין מקום לשבת, אין מחסה מהשמש, אין מחסה מהגשם
ובנוסף להכול גם אי אפשר לעבור במדרכה כי ישנו עמוד חשמל גדול.
כשבאים שני אוטובוסים ביחד לתחנה אז אין מקום לעצור
למה לעשות מסוף אוטובוסים כשאין מקום לאוטובוסים ??
ומה ההצעה שלך? אכן המסוף רחוק מלהיות מוצלח והוא מפגע לא קטן. הבעיה היא שלהזיז אותו אין מקום, וביטולו פירושו הזזת קווים חיוניים לתושבי הצפון כגון 42, 89, 189, 52 ועוד. קו 40 כבר הוצא מהמסוף עקב עומס יתר בו והוצאתו פגעה בתושבי האזור כולו. האם צריך לפגוע בתושבים שוב?
קו 40 אומנם הוצא מהמסוף עקב עומס יתר
אבל, קו 22 הוכנס למסוף עד 10 בבוקר
מ- 05:50 בבוקר עד 10 בבוקר בתדירות של כל 20 דקות
כמה אוטובוסים זה יוצא ?
וגם קו 366 החדש גם הוא יוצא ממסוף עתידים 8 נסיעות ביום
וזה עוד עומס לאזור הזה שגם ככה צפוף מאד
ההצעה שלי (זה בסדר, אין סיכוי שזה יקרה)
לעשות 2 דברים בבת אחת
1. לעשות יציאה מקרית עתידים לכביש 4 !!
זה מאד יעזור וישחרר את הפקק שנוצר עכשיו בדרך אם המושבות
2. ברגע שיעשו יציאה נוספת לכביש 4 ,
אז יהיה גם מקום לעשות מסוף נורמלי !
מה דעתכם ? אין סיכוי, נכון ?
א. יחד עם 40 יצא גם קו 289 שהיה אמור להיכנס שם מלכתחילה. הוצאתו של קו 289 מהמסוף היא לא הפסד גדול לתושבים, אך בגלל הוצאתו מסלולו של 89 הפך להיות מפותל באופן בלתי נסבל. הוספת קו 22 בבוקר + 366 לא מתקרבת לכמות האוטובוסים שהיו על קו 40 (להזכירך קו 40 מוסע אך ורק במפרקיות שתופסות אוטובוס וחצי בעוד שקו 22 נוסע לרוב במיניבוס או מידיבוס).
ב. לגבי יציאה מקרית עתידים לכביש 4: יש תוכנית כזאת כבר שנים אך היא מתעכבת עקב ביורוקרטיות שונות ומשונות ולא נראית לעין. לגבי מסוף נורמלי על הכביש החדש (כשיקום): אמרו חכמנו בעברית צחה: פחחחחח. הצחקת את מתכנני התחבורה. בשביל עיריית תל אביב המסוף הוא קוץ אתה יודע איפה והם ישמחו להיפתר ממנו בלי לתת חלופה הולמת ברגע שרק תהיה להם הזדמנות.
קודם כל
כל הכבוד על התשובות המהירות שאני מקבל
(הם קצת מייאשות אותי, אבל זה לא אשמתכם…)
אני לא מקנא באנשים שצריכים לחכות שם לאוטובוס במסוף עתידים, סיוט
אז אין עם מי לדבר ?
רחוב ארלוזורוב ברמת גן
בבוקר עובר קו 61 לכיוון ת"א מפוצץ בנוסעים
בערב זה "נורא" כיף לנסוע עם קו 61 מדיזינגוף ת"א
שכבר אז אין לך מקום לזוז באוטובוס.
אולי בכל אופן יהיה איזה נס
ויהיה תחליף לקו 60 הישן והטוב שהיה ברחוב ארלוזרוב?
חייבים עוד קו ברחוב הזה לכיוון רמת גן
אי אפשר להשאיר רק קו אחד
(קו 161 מגיע מבני ברק, וקו 65 נוסע לקניון איילון)
בהחלט חייבים עוד קו בארלוזורוב. זה לא יהיה נכון להחזיר את קו 60 לשם מכיוון שמסלולו החדש מעולה ונותן קישורים שלא היו לו קודם. הבעיה היא כרגיל שאין תשומות להפעיל אפילו את הקווים הקיימים (ולראייה מה שאמרת לגבי קו 61) ולכן קשה מאוד לעשות משהו כאשר השמיכה כל כך קצרה.
איך זה של-61 אין בכלל מפרקיות ולקו הרבה פחות פופולרי, כמו 89 יש מפרקיות??
הקו הזה חייב מפרקיות!!
ועוד משהו, למה ל-61 יש במוצאי שבת חלופה מעצבנת שחצי מהנסיעות לכיוון כרמלית לא עוברות בחיבת ציון? בשביל מה צריך את החלופה הזאת?
ל- 61 אין מפרקיות בגלל שלראש העיר של רמת גן (כמו גם לחולדאי בתל אביב) יש בעיה עם מפרקיות. לכן המפרקיות היחידות שעוברות בתוך רמת גן (ולא על הצירים הראשיים כמו ז'בוטינסקי ואלוף שדה) הם של קו 67 שראש העיר הסכים להם גם בלית ברירה (וגם אותם מצמצמים בהדרגה ובהתמדה). לגבי החלופה של 61 במוצ"ש – באמת לא ברור למה קיימת החלופה הזו.
דווקא ל-67 לא מצמצמים! רק אתמול ראיתי BRT ראשון שלו ברחוב ביאליק!
ודווקא בתל אביב יש המון מפרקיות במרכז העיר! 66, 25, 172 ועוד ..
מה הבעיה של מפרקיות ?
אתם מתכוונים לאוטובוס ארוך, נכון ?
לראש העיר זה מפריע ??
ראש העיר יודע בכלל איך נראה אוטובוס מפנים ??
מתי הוא נסע אי פעם באוטובוס, אם בכלל ??
קו 61 וגם קו 161 חייבים !!! כל הזמן להיות אוטובוס ארוך
יש להם ביקוש גדול מאד
אני אתן לכם אתגר קטן,
אני רוצה להגיע מרחוב ארלוזרוב רמת גן
לרחוב עמישב בגבעתיים
(בדיוק למקום שהיה קולנוע שביט, זוכרים ??)
איך אני עושה את זה הכי מהר,
ובלי להשתמש בשלושה אוטובוסים !!!
יוסי, אין צורך לשכנע אותנו. מפרקיות נחוצות מאוד, אם כי במגבלות מסוימות. קו 161 יתקשה לנסוע במפרקיות עקב הרחובות הפקוקים של בני ברק ומעט מקום במסוף רמת עמידר. קו 61 חייב לנסוע במפרקיות כפי שהיה לפני 2004 כאשר החליטו להחליפם באוטובוסים בעלי צביעה אדומה (שבינתיים נצבעו חזרה לכחול-לבן). לגבי תל אביב: ב- 66 ו- 172 בקושי יש מפרקיות, ושני הקווים מצדיקים מפרקיות (בשניהם פעלו מפרקיות עד תחילת העשור הקודם ואז בלחץ חולדאי הורדו). עיקר המפרקיות שפועלות דרך אגב עוברות בבת ים וחולון. כנראה לראשי ערים שם יש ראש והם לא תוקעים אותו בקיר.
מה עם 51 הוא עובר רק על צירים ראשיים למי זה מפריע שיהיה לו מפרקית
51 מעולם לא היה מפרקי וכיום פועלת בו מפרקית אחת קבועה. בשנה הבאה יופעל BRT בתוואי שיחפוף ברובו לתוואי קו 51. בגדול רוב המסלול שלו מאפשר מעבר מפרקיות אך יש שתי נקודות שבהן קשה להעביר מפרקיות: האחד זה באזור השוק של פתח תקווה על רחוב ברון הירש הפתלתל ומלא המשאיות והשני זה ביציאה מהתחנה המרכזית החדשה (רח' הקונגרס) ובתחנה המרכזית הישנה (רח' סלומון) הצרים והצפופים. שים לב: אין אף אוטובוס סדיר שנוסע במפרקיות שיוצא מתחנה מרכזית (רוב קווי המפרקיות יוצאים מכרמלית, רדינג, מסוף 2000 ומסופים אחרים).
אני לא מבין למה קו 161 מסיים בעמידר במקום בקהילות יעקב .. במקומו היה אפשר להעביר לשם את 31.
התשובה היא שבמסוף קהילת יעקב פשוט אין מקום לעוד קו. גם ל- 31 לא נמצא שם מקום ולכן המסוף שלו נמצא במקום די מבודד.
ה"מסוף" של 31 בכלל לא נחשב מסוף, בסה"כ הוא חונה מול בית עלמין בני ברק. אין שם רציפים לאוטובוסים ומה שיש במסוף נורמלי.
זה באמת לא מסוף אלא תחנת קצה בסגנון אלה שהיו נפוצות מאוד בשנות השמונים לפני שהתחילו לבנות מסופים מוסדרים. עקב בעיות חריפות של תפעול מסופים, יש להניח שהמגמה להחזרת תחנות הקצה חצי מסודרות, לפחות במקומות שאינם מגורים תתגבר לצערנו.
ליוסי, אתה יכול לקחת את קווים 61\161 לרכבת מרכז ומשם 58 לרחוב מצולות ים בגבעתיים. אתה יורד בתחנה של בית אבות משען והולך בשביל ההולכי רגל לרחוב עמישב.
ובכלל, אם ראשי הערים מתנגדים לסוג מסוים של אוטובוסים אז שיתנגדו לאוטובוסים הישנים והמגעילים שדן עדיין לא חשבה להחליף אותם באוטובוסים חדשים של אירו 5. האוטובוסים האלה באמת מרעישים ומזהמים!!
לפי דיווחים, משרד התחבורה לא מתקצב את "דן" כדי שירכשו אוטובוסים חדשים, אלא אם מדובר באוטובוסים שעברו את הגיל המקסימלי ואז הם מחליפים. במפרקיות המצב בעייתי יותר מכיוון שהרבה פעמים "דן" מעדיפים להחליף מפרקית ישנה באוטובוס קצר רגיל. אז נוצרים עומסים גדולים כי לא שמים מפרקיות איפה שצריך
ביום שלישי הייתי צריך לנסוע מרמת גן לחיפה ברכבת. אני כמעט ואיחרתי את הרכבת ואני יסביר למה:
באתר "פורטל קווי תחבורה" היה כתוב שקו 61 יגיע לחיבת ציון ב-10:55, ב-11:07 לרכבת והרכבת תגיע ב-11:19. הסתמכתי על המידע מכיוון שבשעה זאת הרחובות לא פקוקים ויצאתי ב-10:50. האוטובוס הגיע לחיבת ציון ב-1:00, לרכבת ב-11:17 ובמזל הצלחתי לעלות לרכבת בריצה מטורפת!
אני לא יודע למה האוטובוס איחר להגיע לחיבת ציון, אבל זה ברור למה הוא איחר להגיע לרכבת! בגלל מתכנני הרפורמה הרעים שהחליטו להכניס את הקו לאחד הרחובות הפקוקים ברמת גן, רחוב ביאליק!! הרחוב עמוס בכל שעות היום וזה פיתול מובהק!! קו 161 זה בסדר כי זה לא פיתול, אבל 61 זה פיתול נוראי!!
אני לא מבין, אם מתכנני הרפורמה רצו שאנשים יחליפו קווים במהירות ולא יתפתלו בקווי ספגטי, למה פיתלו את 61? עדיף אם מההתחלה היו עושים ל-65 את הפיתול הזה ואת 61 היו מעבירים מהר דרך הרצל וקריניצי.
חוץ מזה, מה זה המרחקים בין התחנות? צריך מרחק של 500 מטר מינימום כדי שהאוטובוס ייסע מהר ולא יעצור כל הזמן, למשל יש בין כופר הישוב לתחילת רחוב הרא"ה ברמת גן 4 תחנות!! קריניצי\כופר הישוב, הרצל\אולם מופת, הרצל\כללית והרא"ה\כיכר אורדע!!
נפרק את התשובה לכמה חלקים:
1. בכל מה שקשור לקווי "דן" לא ניתן להסתמך על הערכת הזמנים באתר "כל קו". הן לא ממש מדויקות. לגבי "אגד" ניתן להסתמך בוודאות יחסית גבוהה להערכות הזמנים בתנאי שלא מדובר בשעה עמוסה שאז זה מעכב את הנסיעה. בכל מקרה כשמדובר בעניין של דקות בין להספיק לרכבת או לאחרה מומלץ לקחת את הנסיעה שלפני ולא להסתמך על זה שהתנועה לא תהיה פקוקה.
2. לגבי הכנסת 61 לביאליק: זה נעשה מסיבה פשוטה – שינוי במסלול קו 60. בעבר עשה את הקטע הזה קו 60 וכשבוטל היה צריך להבטיח גישה לקופ"ח ולמקומות מרכזיים באזור לקשישים ואלה שמתקשים בהליכה. הדבר נעשה במחיר של פיתול קו. עדיין בשעות הבוקר לכיוון רמת גן הקו עושה את הדרך הקצרה כדי להימנע מפקק בהרצל-הרוא"ה. למה 61 ולא 65? כי ל- 61 יש מסלול דומה למה שהיה לקו 60 לפני שינוי המסלול. קו 65 עושה מסלול אחר (דומה ל- 67 לפני השינוי) ולכן זה לא רלוונטי.
3. מרחקים בין תחנות: הם באמת קצרים מדי ומצד שני זה שוב כדי להקל על הקשישים והמתקשים בהליכה.
4. הרפורמה נכשלה מכיוון שלא נוצרה אלטרנטיבה אמיתית לתחבורה מהירה שמעודדת את האנשים לעבור אליה. יש על כך דו"ח מפורט שכתבנו (נמצא בבלוג).
מרחקים בין התחנות ???
בוא ניקח לדוגמא את קו 61 בכיוון ההפוך !
מדיזנגוף עד רכבת מרכז, זה נראה כאילו כל תחנה זה קילומטר !!!
ואני ממש לא מגזים !!
סיוט.
מדינגוף עד התחנה של שלמה המלך זה מרחק ענק!
משלמה המלך עד ועד הפועל זה גם חתיכת מרחק
ומוועד הפועל עד ויצמן זה תחנה ארוכה מאד
מה יש להגיד על זה ??
לא אמרתי שלכל התחנות בארץ יש מרחקים קצרים, אמרתי שלהרבה.
דווקא במקרה הספציפי הזה ישנם מרחקים קצרים בין התחנות: בין ארלוזורוב\הועד הפועל לארלוזורוב\שלמה המלך זה 400 מטר, וכך גם בין ארלוזורוב\שלמה המלך לדיזינגוף\ארלוזורוב ובין ארלוזורוב\הועד הפועל לארלוזורוב\ויצמן וארלוזורוב\ויצמן לארלוזורוב\נמיר (שצריך לבטל אותה כי היא סמוכה לתחנת רכבת מרכז).
איזה קווים מגיעים מהירדן רמת גן לעזריאלי? וקניון איילון? תודה
גועל. פשוט גועל. התחשבות בתושבים אפס.
מלבד קו 67 שאכן הועיל לנו מאוד. היתר מתנהלים בצורה איטית וחסרת אופציות.
האם יש קווים שעובדים בשבתות מרחוב גבעתיים או כפר המכביה קרוב מרמת חן לקניון אילון או לפתח תקווה